La carretera de La Aldea
José A. Alemán

El fin de semana pasado hubo dos manifestaciones, una a favor y otra en contra de la vía Agaete-La Aldea. Quisieron presentarlas políticamente como un pulso entre los aldeanos y quienes supuestamente se oponen a la solución de sus problemas de comunicación; detrás, los mandarines deseosos de abrir el oeste y suroeste de la isla a la especulación desalmada.

Interesa a los mandarines este proyecto concreto; no otro. Por eso procuran que las dos partes no lleguen, de común acuerdo, a la madura exigencia de soluciones para La Aldea que eviten los daños que provocarán puentes, túneles, vías auxiliares y demás.

Quieren que nos traguemos, hablando en Soria abanderado, el proyecto; si muere Tamadaba, pongo por caso, qué le vamos a hacer: es el progreso, estúpido.

Dispongo de algunas notas, fechadas en 2005, sobre el estudio de impacto de las obras que se despachó en seis folios; sin entrar (no interesa), en el valor de aquel espacio único en Canarias. Consigna que los trabajos sólo afectarían a 85 cardones y 100 tabaibas; una precisión demostrativa de que se tomaron, al menos, la molestia de contarlos.

Dicen que el 60% de los turistas se queja de la degradación de la isla; lo que va parejo a la desolación que nos produce a los isleños su destrucción sistemática con la repetición, siempre, de la misma historia del progreso para justificar la barbarie. Argumento utilizado, por cierto, con La Gran Marina: la filosofía de fondo no cambia.

Entre los precedentes, el tapado del barranco de Guiniguada. También quisieron enfrentar a los vecinos del centro de la isla con los “enemigos del progreso”. Éstos pedían dejar estar el barranco y hacer el acceso prolongando la avenida de San Cristóbal y cogiendo por El Lasso. Entonces, dicen, todavía era posible hacerlo en superficie; hoy se han acercado a aquel trazado iluso mediante los costosos túneles de San José, que igual pudimos ahorrarnos.

También se advirtió entonces que la vía del Guiniguada condicionaría la de Tafira; que al llegar a la Casa del Gallo, seguirían los destrozos (el desdoblamiento) hasta el Monte.

Así fue: el tapado del Guiniguada determinó la mayor destrucción de la zona centro; que habrá de continuar hacia Santa Brígida, San Mateo y Tejeda llevándose por delante lo que haga falta; hasta el pie del Nublo, donde ya hay quien habla de un túnel para conectar La Aldea.

El precedente del Guiniguada y sus secuelas de destrucción irreversible del medio, de eliminación de una zona histórica significativa de Las Palmas y de derroche de dinero, están ahí. Como previeron en su día los ilusos; papel que les toca ahora desempeñar a quienes dan la batalla de la Aldea. No podemos fiarnos de los mandarines y sí esperar lo peor. La desconfianza está justificada y en ella estaremos mientras el cuerpo aguante.

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